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Historias: CADILLAC ELDORADO CONVERTIBLE
En los Estados Unidos de los años`50 nada podía ser más lujoso que un Eldorado del 53. “Un auto diferente; incluso frente a los otros Cadillac”, aseguraba su publicidad. El primero que llevó el emblema de Eldorado fue considerado la última palabra y el más deseable de todo autos norteamericanos; bueno incluso para Marilyn Monroe o el presidente Dwight Eisenhower. Concebido como edición limitada, incluía avanzados detalles estilísticos tomados de las exhibiciones Motoraza que organizaba Harley Earl. Earl era el inspirado jefe de diseñadores de Cadillac; Motoraza, el salón anual de proyectos futuristas donde las ideas de Harley tomaban forma. Con su abultado precio de 7.750 dólares (casi el doble del Cadillac convertible común, y cinco veces lo que entonces costaba un Chevrolet),
Surge en el año 53, era sin duda algo muy especial. Al año siguiente, sin embargo, la empresa redujo la cifra a la mitad, y pronto estos coches empezaron a salir como pan caliente.
Hoy los coleccionistas lo valoran como el primero y más fabuloso de una línea legendaria.
Interior
El equipamiento estándar de Eldorado incluía trasmisión Hydra-Matic, ventanillas movidas hidráulicamente, tapizado de cuero y tela, vidrios ahumados, espejos laterales y “de cortesía”, y radio.
Motor
El modelo más lujoso de la línea y de todo autos Cadillac estaba impulsado por un motor V8 de 5.426 cm3: el más potente empleado hasta entonces en un automóvil de calle. La línea, muy estilizada.
En 1954 fue presentada la segunda, que tuvo dos años de vida. La longitud creció y el motor llegó a alcanzar los 305 CV
.
Hoy los coleccionistas lo valoran como el primero y más fabuloso de una línea legendaria.
El equipamiento estándar de Eldorado incluía trasmisión Hydra-Matic, ventanillas movidas hidráulicamente, tapizado de cuero y tela, vidrios ahumados, espejos laterales y “de cortesía”, y radio.
Motor
El modelo más lujoso de la línea y de todo autos Cadillac estaba impulsado por un motor V8 de 5.426 cm3: el más potente empleado hasta entonces en un automóvil de calle. La línea, muy estilizada.
En 1954 fue presentada la segunda, que tuvo dos años de vida. La longitud creció y el motor llegó a alcanzar los 305 CV
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Fuente: investigacion realizada por es.geocities.com/losmejoresautos1/
Fotos: wikipedia.org
Videos: Youtube.com
Puedes conocer mas visitando. Periodismo de motor
Author: es.geocities.com/losmejoresautos1/
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