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| 1964: Partiendo de la base del Rambler American, IKA encarga a fines de este año, su rediseño al mítico diseñador italiano Pininfarina. Había nacido el TORINO, un vehículo mediano-grande de alta gama con sorprendentes prestaciones deportivas |
| 1966: Luego de 3 años de pruebas, es presentado en nuestro país el 28 de Noviembre de 1966. En cuatro versiones todas con carburadores Weber, caja ZF de origen Suizo y Motor Tornado de origen americano. El Torino fue hecho totalmente en Argentina, 100% Argentino y Orgullo Nacional |
1967: El TORINO fue homologado por la FIA y comienza a mediados de enero de ese año su producción en serie. La misma, con las modificaciones exigidas por el tiempo y el mercado, se prolongó hasta noviembre del año 1981. Para la motorización del Torino, se opto por un motor que ya estaba siendo fabricado por IKA desde 1965, el "Tornado" |
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Los ingenieros de IKA lo rediseñaron para mejorar su desempeño y poder equipar así un automóvil de prestaciones deportivas como sería el Torino.
Las modificaciones lograron que el Tornado Interceptor,
como se denomino a la nueva versión, desarrollara una potencia de 155 hp en su versión de 230 cu. in. y un solo carburador doble garganta (Holley 2300 o Carter ABD) y 176 hp en su versión con 3 carburadores horizontales doble cuerpo Weber 45 dcoe 17.
1970: El TORINO modifica por primera vez sus líneas1973: Su motor cambia por uno más moderno y de a origen nacional, con denominación igual a la marca "Torino"
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.1979: Cambia por última vez sus líneas y aparecen los últimos modelos de la fabricación en serie:
la Renault-Torino ZX y el GR en sus versiones Coupé y cuatro puertas respectivamente.1981/82: Es discontinuado en 1982, con alrededor de 100000 unidades vendidas, debido fundamentalmente a la apertura de la importación de automóviles más económicos en consumo y precio
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.basado en la investigacion realizada años atras por torino-argentino.com.ar
Author: torino-argentino.com.ar
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